Mi nuevo proyecto

[RhB]

Hola.

...¿por qué no has utilizado varilla roscada para la helix...

Pues... manías. Me gusta más la madera que el hierro.
La altura respeta el porcentaje en toda la longitud de la hélice. Cada "rosquilla" tiene unas protuberancias que podéis ver y los listones laterales unos alojamientos, de forma que al encajar unos con otros arman el conjunto.
Tanto la hélice como los listones laterales están dibujados con el ordenador. Los listones, tras imprimirlos, he pegado el papel en el contraplacado para recortarlos con exactitud. Los alojamientos tienen la separación y la inclinación justa para que sitúen las "rosqullas" perfectamente. Como no sabía cómo de firme quedaría todo al montarlo, hice 8 tetones interiores y 8 exteriores, para colocar otros tantos listones. Luego ha resultado perfectamente suficiente con 4 exteriores, de forma que me hubiera ahorrado mucho trabajo de corte con la caladora y también algo de madera.
Saludos.

Manolo

[Jordbcn]

No si al final me vais a convencer y todo para que me pase al software, malandrines...

[RhB]

Hola. Cuando hace un tiempo Ramón nos presentó su nuevo proyecto, comentó que lo realista es que un tren vuelva a la parte visible por el mismo sitio por el que desapareció.
Tomé buena nota y he estado trabajando para meter esa solución en la parte oculta de mi maqueta en construcción.
Os dejo aquí un dibujo para que me digáis vuestra opinión. Sobre todo para que me digáis si veis una forma más fácil de hacerlo.
El recorrido oculto es una vía paralela y ya tenía pensado, aunque no dibujado, hacer posible el cruce entre ambas vías, en cualquiera de los sentidos (aquello del Hosenträger). Para conseguir esta posibilidad de retorno añadida, he hecho este dibujo que os dejo. Desde luego, no tiene esa simetría perfecta sino que se adaptará al espacio disponible.
Un tren que se acerque por cualquiera de las 4 vías puede salir también por cualquiera de ellas.
Los cruces/desvíos (nunca sé cómo se llaman técnicamente estos chismes) A y D son los que Peco llama "sencillos" (SL-E380F) y sólo tienen una posible dirección de desvío, además de la del cruce. Los B y C son dobles (SL-E390F).
Saludos.

Manolo

[gon]

Hola Manolo:
conceptualmente queda bien. Dentro del conjunto de la maqueta igual se le pueden hacer mejoras.

saludos

[RhB]

Hola foreros. Tras dos meses de pausa he reanudado la faena. Mientras me traen los desvíos y las vías necesarios para terminar la estación oculta y los bucles de retorno, he colocado ya los tableros del nivel 0 y estoy empezando a diseñar el decorado.
He empezado por la estación principal que sólo estaba planteada esquemáticamente.
Os dejo el dibujo y os ruego que me digáis cuántos semáforos requeriría su tráfico y cómo tendrían que colocarse. Ya sabéis que soy un ignorante en esta cuestión.
Saludos.

Manolo

[gon]

Ya sabéis que soy un ignorante en esta cuestión.

creo que te gano

saludos

[xaviermbcn]

Manolo,

pues en los cruces y los pasos de peatones, no ?



Xavier

PD: Las bucleslas puedes tratar como rotondas, con un Ceda el paso hay suficiente... Que decías Gon ?

[RhB]

Musho cashondeo pero me dejáis en la ignorancia...
Saludos poco efusivos.

Manolo

[guialxone]

Bueno, si no he entendido mal, la doble via es de doble sentido o banalizada, como se dice en el argot. ¿no?.
Desde mi punto de vista, por el norte, despues del cruce de la via derecha, meteria dos desvios enfrentados para acceder a la via mas a la izq.
Y por el Sur, el cruce a la via de entrada dcha y los desvios a la via izda. Creo que asi tendras entrada y salida por ambas vias.

Saludos

[RhB]

Hola guialxone. Pues no entiendo bien tu sugerencia, lo siento. Te agradecería que me lo vuelvas a explicar. De todas maneras, no querría reducir más la longitud de los tramos. Los desvíos que quiero emplear son los de Peco de mayor radio y miden 164 mm de longitud, así que desistí de meter más en la estación para conservar tramos en los que quepan trenes de 1.200 mm.
Saludos.

Manolo

[RhB]

Hola amigos. Hoy he acabado de cerrar toda la parte oculta de mi maqueta. Las existencias de vía que tenía sólo han alcanzado para la estación, los bucles de retorno y la mitad de una de las rampas espirales, que es la que se ve en la foto.
Me he dado el capricho de hacer descender y ascender a mi Cocodrilo por ambas vías, alimentándolas provisionalmente con esos horrorosos cables.
Desde luego no ha podido pasar del primer haz de desvíos, ya que todavía tengo que introducirme en el turbulento mar de su cableado con lo de los corazones polarizados y las alimentaciones separadas para que queden con detección, según el consejo del Jefe a mi consulta anterior.
En fin, es una chorrada pero, para el que se lo está currando, ha tenido su cosa emocional.
Por cierto que, en el manejo de esos desvíos, he oído por ahí que van bien los servomotores. ¿Sabéis algo de este asunto?

Saludos.

Manolo

[gon]

Yo probaría a mover la loco con vagones, para ver que tal te van, no sea que te lleves sorpresas despues.

saludos

[SNCF]

Estoy con gon.

Por lo visto es a escala Reina. , y veo mucha altura entre rampas, lo que me hace pensar que tiene bastante pendiente, yo probaría con una buena composición de vagones, a ver si sube con relativa facilidad y si es así... perfecto!

Manolo, existe otra opción para los desvíos, has oido hablar de los relés?


Un saludo.
Juanma.

[RhB]

Hola amigos. Pues sí, probaré con vagones, naturalmente. De todas maneras, la pendiente es de 2'7 %, por lo que vamos sobrados.
La separación entre las rosquillas por sí misma no dice nada de la pendiente, Juanma.
La máxima pendiente de la maqueta no está ahí sino en un tramo que llevará al Landwasserviadukt. Allí sí que he apurado más de lo aconsejable (no recuerdo cuánto y no estoy ahora en casa). De todas maneras, ya está previsto y subirán principalmente automotores. No obstante, hice muchas pruebas antes de coger la caladora y comprobé que, composiciones muy largas y con carga, podían subir a pesar de superar el 4 %.
Pero, si después sólo puede con la cuesta el Roter Pfeil, espero que los vecinos de Filisur lo comprendan.
Saludos.

Manolo

P.D.: Relés, relés..., pues no me suena. Decidme algo, por favor

[OrBahn]

Hola Manolo y a todos,
La parte de la helix la veo bien y según comentas de pendiente bien.
Me imagino que la distancia tan grande que le has dado entre vuelta y vuelta es para conseguir mucha altura, dado que el paiseje y la ambientación en Suiza es muy frecuente.
Lo de la otra rampa del 4% me parece una pasada ya que en la escala H0 se nota mucho que no queda estetico en la tuya N todavia mucho más.
¿No puedes empezar la rampa antes? ¿Es imposible?.

Un saludo, Angel