Enclavamiento Bifurcación Clot.

[Alfred]

Hola a todos.

Estos días de confinamiento y que la doctora no me permite desplazarme hasta el taller y es allí donde tengo la mayoría de los trastos he pensado darle un empujón al TC en temas de enclavamientos.

Parto del documento que os podeis descargar desde aquí: http://ropdigital.ciccp.es/detalle_arti ... revista=11, aquí http://ropdigital.ciccp.es/detalle_arti ... revista=12 y aquí http://ropdigital.ciccp.es/detalle_arti ... revista=12, es un total de tres documentos, donde se describe el enclavamiento de la bifurcación existente en la zona del Clot de Barcelona.

Esta bifurcación permitía el paso de trenesdesde la estación de Francia (Barcelona-2 en el documento) hacia Francia por un lado y Tarragona por otro lado y a su vez incluia el cruce a nivel de las vías de norte.

Mi intención es reproducir el enclavamiento de 18 palancas descrito en el documento.

[Alfred]

El Yeeaaar!!!

[fmco]

hola,

no estoy muy puesto en las Conditions del TC pero para la palanca 18 tienes puesto un OR con las dos posiciones de la palanca 16 y las dos posiciones de la palanca 17.

Según mi lógica, que seguro que no es la de Freiwald, la condición siempre será cierto. Estoy en un error?

saludos,

Paco

[xaviermbcn]

Buenas,

si, en la palanca 18 hay un error. No tiene sentido, no por el OR sino porque están los dos estados posibles de las 16 y 17. Por lo tanto siempre será .VERDADERO.
La palanca 9 otro tanto con la palanca 8 en On y Off.

La 5 y 14 estan vacías. Deben ser las palancas Null() ...

No entiendo muy bien la lógica de lo que quieres hacer, ni tampoco en todas las palancas veo lo que acciona. En todo caso la "seguridad" entre la 12 y la 13 no la veo. Faltaría algo....

Salut!

[Alfred]

Este es el cuadro de enclavamientos que he pretendido realizar:

Cuadro de Enclavamiemtos.jpg (168.09 KiB) Visto 2627 veces

Los textos que acompañan las palancas 16 y 17 dice:
"La 18 puede ser enclavada por la 17 aunque la 16 quede normal"
"La 18 puede ser enclavada por la 16 aunque la 17 quede normal"

[Alfred]

Descripción de las palancas:

1.- Disco avanzado del lado de Francia sobre la vía ascendente de Granollers.
2.- Disco avanzado del lado de Zaragoza sobre la vía de Tarragona a Barcelona.
3.- Disco avanzado de lado Tarragona sobre la vía descendente de Martorell.
4.- De reserva.
5.- De reserva.
6.- Aguja sobre la vía descendente de la línea de Granollers pasa su comunicación con la ascendente.
7.- Aguja sobre la vía ascendente de la misma línea para su comunicación con la descendente.
8.- Aguja de bifurcación de vía ascendente a la línea de Martorell con la descendente de Granollers.
9.- Cerrojo de la aguja nº 8.
10.- Aguja de la bifurcación de la vía descendente de la línea de Martorell con la ascendente de Granollers.
11.- Cerrojo de la aguja nº 12.
12.- Aguja sobre la vía ascendente de Granollers de la de empalme con la estación de Barcelona-Norte.
13.- Aguja sobre la vía muerta de la estación de Barcelona-Norte del citado empalme
14.- De reserva.
15.- Disco avanzado del lado de la estación de Barcelona-Norte sobre la línea de Zaragoza a Barcelona.
16.- Brazo superior del semáforo haciendo señal a los trenes que deben tomar la vía ascendente de Martorell.
17.- Brazo inferior del mismo haciendo señal a los que deban tomar la descendente de Granollers.
18.- Disco del lado de la estación de Barcelona-2 sobre la vía ascendente de Granollers.

Movimientos que pueden hacer los trenes:

Movimiento | Descripción | Palancas que deben moverse
1 | De Tarragona a la estación de Barcelona-2 | 10, 3
2 | De la estación de Barcelona-2 hacia Tarragona | 10, 9, 8, 9, 16, 18 (a)
3 | De Francia hacia la estación de Barcelona-2 | 1
4 | De la estación de Barcelona-2 hacia Francia | 17, 18
5 | De la vía descendente de Granollers a la estación de Barcelona-Norte. | 11, 12, 11, 13, 6, 7 (a)
6 | De la estación de Barcelona-Norte a la vía ascendente de Granollers. | 11, 12, 11, 13 (a)
7 | De la via descendente a la vía ascendente (via de Granollers) y reciprocamente | 6, 7
8 | De la estación de Barcelona-Norte hacia Zaragoza | 15
9 | De Zaragoza hacia la estación de Barcelona-Norte | 2


Nota (a): Las palancas 8 y 12 están normalmente invertidas y mantienen el cerrojo de las agujas 9 y 11. Para poder mover las agujas 9 y 11 hay que poner la palanca 8 o 12 en posición normal momentaneamente para permitir el cambio de las agujas 9 y 11.

[Alfred]

Mi nuevo proyecto es reproducir el enclavamiento Saxby-Farmer de la estación de Móra, de 50 palancas.

[fmco]

Los textos que acompañan las palancas 16 y 17 dice:
"La 18 puede ser enclavada por la 17 aunque la 16 quede normal"
"La 18 puede ser enclavada por la 16 aunque la 17 quede normal"

Pues según mi lógica, no sé como correspondería con el TC, solo seria:

invertida 16 OR invertida 17

saludos,

Paco

[Alfred]

He modificado un poco el Yrr, a ver que os parece.

Nota: Al igual que en RENFE, o MZA en este caso, los factores de circulación trabajaban de memoria, por eso la activación de las rutas no prepara el itinerario que debe de ser preparado anteriormente, es decir que para establecer la ruta 2 de Barcelona-2 a Martorell hay que actuar primero en todas las palancas (10, 9, 8, 9, 16 y 18) y luego ya se puede establecer la ruta.