Os quiero mostrar lo que estoy tramando estos meses.
Se trata de una bifurcación de vía doble a vía única en H0, utilizando desvíos artesanales basados en los que podemos encontrar en el ferrocarril real, sobre módulos con cabezales polivalentes de la FCAF, para dar mayor flexibilidad a la hora de integrarlos en un circuito.
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Esta bifurcación está formada por 3 conjuntos:
1: un escape entre vía 1 y vía 2 (vía interior y exterior o vía norte y sur, como prefiráis llamarlas) . Llevará los 2 desvíos más largos. Este escape puede instalarse de forma independiente (sin el resto de módulos) y contendrá toda la electrónica de control del conjunto.
2: un conjunto de 3 módulos, 2 rectangulares y uno triangular, que contendrá la bifurcación propiamente dicha. La bifurcación la haré con el desvío mediano, y el más corto hará de protección. El radio de la curva de salida es de 2185 mm, representando un radio real de unos 190 metros. La bifurcación termina con un ángulo de 30°.
3: un módulo en curva de 15° y una recta en vía doble de 250 mm.
La curva permite acoplar a continuación del conjunto módulos de anchura estándar sin riesgo de que éste choquen entre si, considerando el peor escenario posible.
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En el conjunto, lado bifurcación, las señales de encuentran a aprox. 1 metro de la zonas de peligro (por ejemplo los piquetes de entrevía). Las señales están previstas a unos 450 mm del extremo del módulo.
Los cambios de agujas implementados son:
2 x EW 300 1/9, con radio 300 metros y ángulo de desvío 6.34° (tangente del ángulo = 1/9). La velocidad máxima autorizada en desviada es de 80 Km/n. Para el proyecto, le he dado un radio de 3500 mm y un ángulo de 6°.
1 x EW 190 1/7. Este no existe en el ferrocarril real , pues debería tener una desviación de 1/9. Su radio sería de 190 metros y un ángulo de 8.14°, y una velocidad máxima autorizada de 60 Km/h. Para el proyecto le he dado un radio de 2185 mm y un ángulo de 8°. El motivo de falsear el ángulo es para que haga pareja con el siguiente desvío.
1 x EW 140 1/7 prusiano. Su radio es de 140 metros, su ángulo de 8.14° y la velocidad máxima en desviada es de 40 Km/h. Para este proyecto, le he dado un radio de 1610 mm, un ángulo de 8°, y he sustituido los espadines con pivote, típicos de la Época 1, por los actuales, con un rebaje en la base del raíl, que es por donde flecta.
Ya tengo fabricados 3 de las 4 agujas, faltando la más pequeña. En ella voy a sustituir los espadines con pivote, típicos de época 1), por el modelo actual, donde el raíl flecta en un punto donde se ha eliminado la dase del raíl en ambos lados.
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- Desvio EW 190 1-7.JPG (98.96 KiB) Visto 289 veces
Adjunto os dejo planos de las agujas reales, que he sacado de internet.
Actualmente estoy terminando de diseñar los módulos, decidiendo donde irán los diferentes elementos. Incluso he hecho algún montaje en 3D para asegurar que no habrá interferencias entre estos elementos y, por ejemplo, con los tornillos de acople, durante el montaje.
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Espero os guste.
