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estoy enfrascado en la iluminación de la UT600 de Ibertren a partir de las tiras del amigo Jos€p & cia. Tengo el problema de dónde conectar el inicio de la tira, es decir unirla al azul y al verde.
Tengo montado el decodificador Lenz 1024 mediante el conector de 8 pins. Necesito que me digais en que pistas del circuito de la UT600 puedo encontrar el azul y el verde.
El cable azul es el común de las funciones, puedes coger azul+verde o azul+lila.
Quita el conector, pon el tester en posición de el piiiito, una punta en donde había el azul del conector y con la otra punta buscas donde piiiita o muchas veces a simple vista ya se ve. Si no eres diestro en soldar, pelas un pelin el cable azul, sin cortar eeh, y le empalmas el cable, lo enmacarronas con tubo retactil y listo, lo mismo para el otro color.
Chiusep o Jos€p
PDo: Yo ya he ido de calçotada, me e puesto , pero tengo mas hambre osea keeeee.......
Jos€p o Chiusep o "p"
Uso Lenzeria y PpP, talla HO con 2C, TC 10A1 de momento.
es una muy buena chiusidea de las tuyas, y ya la he puesto en práctica.
Lo que me pasa ahora es que lo monto todo, menos la carrocería, y el tren ni piu. He puesto la UT600 en modo programación y me da ERR 02. Estoy desorientado y sobretodo deprimido, además con el resfriado que tengo estoy por ... a la basura.
Con estas placas que traen los modelos no sé cómo intentar encontrar la avería. Además no tengo ningún decodificador de recambio y si lo tubiera seguro que me lo cargo!
Si no hace ni piu y te da error 02 es q no le entra la coliente. Vayamos por partes como dijo Jack. Haz las pruebas con la UT del motor solo.
1.- Vamos a hacer marcha atrás, saca el deco del conector y dejalo sin na, a pelo.
2.- comprueba con el tester en piiito q las ruedas de la derecha al pin8 y la izquierda al 4.
3.- pon de nuevo la plakita q traía de fabrica la UT en el zócalo comprueba de nuevo q la UT funcione, si no es así casi seguro q se te haya desoldado algún hilito de los clls.
4.- si no recuerdo mal, la corriente de las ruedas hasta la placa de CI hay unos muelles, mira q estén todos.
Si no piíllas la avería, te la traes al Massanero y entre cerveciki y cerveciki y si me acuerdo te la miro.
Un dato de interés, por si a alguien le interesa, los trans. SMD de la izquierda de la afótico son los encargados de hacer la inversión de polaridad de los dos hilos q van para el vagón de cola.
Salud
Jos€p o Chiusep o "p"
Uso Lenzeria y PpP, talla HO con 2C, TC 10A1 de momento.
El problema era que anulé el comutator de la toma de corriente panto-via y solo hice un puente por una cara del circuito impreso. En la otra cara también había que hacer un puente. Problema resuelto.
He ido probando por pasos:
1o. La unidad: Adelante, atrás, ---> OK
2o. Iluminación interior: F1 si, F1 no, F1 si ----> Ok
3o. Luces de marcha: hacia adelante -----> Ok
hacia atrás ------> tururut !
Por donde puedo seguir?
Pue tiene mala pinta, o bien te has cargao el deco o le has dicho algo q no le ha gustao y te ha cogido mania. Mi no recordar comor resetear deco, seguro q sale alguien y NOS lo dice, le pegas un reseteao y pruebas de nuevor y si no chuta, te doy 1 €roe por él. Si piensas vinir al Masanero, q por si alguien no lo sabe es este próximo finde, te lo traes todo, solo el vagón motor y lo probamos allí, yo últimamente me traigo mi centralita de Lenzeria fisssssna,
Yo siempre paso hambre, cuando no es de estomago es de …, mejor me callo q hay pekes por aki. ¿¿Por q tu preguntar por hambre??, si no es de estomago me lo dices en privao.
Salud i força
Jos€p o Chiusep o "p"
Uso Lenzeria y PpP, talla HO con 2C, TC 10A1 de momento.
He hecho un reset del decoder y la cosa sigue igual: no funcionan las luces rojas de marcha atrás y con el F1 no consigo iluminar el interior del coche.
Será el decodificador?
Salut. Josep
Por cierto, cuando al principio no andaba nada, y siguiendo los pasos de Jos€p, detecté que de origen una de las toma de corriente del bogie delantero no llegaban a la placa. Lleva una especie de capuchones que hacen presión entre el cobre y el cable que si no está bien sujeto falla el contacto. No lleva ni un punto de soldadura.
¿Has hecho algún tipo de contacto con las lámparas, es decir has cruzado el cable azul con algún otro?, y ¿el blanco de la marcha atrás?, con sólo que sin querer hayas hecho un mal contacto poniendo bien algo ya se ha changao el decoder, a mí me pasó lo mismo con una super-moderna locomotora de ROCO, que tenía el cable azul cruzado al chasis y el amarillo en una bombilla, pués al poner una bombilla nueva no me cercioré de que contactaban azul y amarillo y ahora mi decoder 1024 está en la UVI de alemania, así que prueba en otra locomotora el decoder a ver si te marcha bien, si es así respira tranquilo, si no te queda el consuelo de que estos de Lenz son serios.
Hola, no sé exactamente que pudo pasar. Ahora he probado con un Lokpilot i me funciona bien.
Todavía sigo dudando donde conectar las tiras de luz. De momento, si no hay ninguna idea mejor, conectaré una frase al cable lila que viene suelto en el decóder y luego asignarle el F1 y la otra fase pelando un poco el cable azul como propuso Jos€p.
Hola:
No has contado si el descodificador sigue entero o no, espero que sí. Ya se sabe que en el mundo de los humanos siempre te crecen los enanos, y si encima te enfrascas, parece que se dupliquen. Yo creo que sería más fácil rascar una pista del circuito impreso y soldar allí, o tomar el positivo de una de las tomas de las lámparas (que ha de ser común a las rojas a las blancas del testero), lo mejor es que con el piiii del tester compruebes la pista con el cable azul. Desgraciadamente, el cable verde, aunque tenga utilidad en el enchufe del descodificador, no es así en la placa de ninguna de las máquinas que he visto, así que normalmente siempre está ciego, por lo que, o te metes por debajo del circuito y sacas directamente un cable, o bien no te complicas y lo haces con el violeta.
Se puede tomar el cable violeta o verde y hacer el circuito de luces con alguno de los de las tomas de la vía, lo que creo que sería prudente protegerlo con diodo (es decir, proteger la entrada de función para que no haya imprevisto, ten en cuenta que están puenteando contínua con alterna, puede ser que los diodos de la tira luzcan algo menos, cosa que hasta te puede ir bien para el vagón, pués sólo tendrás que pasar un cable, pero por si acaso, toma el mismo polo de la vía, no lo cambies en el vagón y en la máquina.
La idea del diodo la vengo aplicando sobre todo a las salidas amarilla y blanca porque son muy susceptibles de quemarse por cortocircuitos en las luces, y de momento me ha ido muy bien, Creo que con un 4001 0 4007 tienes más que suficiente.
ya tengo el trabajo casi concluido. Han pasado casi 2 semanas, no sin innumerables problemas, sobretodo de encaje de piezas, esconder cables, decoders, NEM362 que contacta mal, etc.
Ya veo la luz del final del túnel y sobretodo la del tren.
Finalmente os agradezoco vuestras colaboraciones e ideas que me habéis dado durante este tiempo.
Saludos a todos. Josep
Adjuntos
Pasando a toda castaña por delante del fotógrafo.
ut600a.jpg (73.52 KiB) Visto 680 veces
Prespectiva de la unidad bajando por la rampa. El coche intermedio todavía no ha salido del taller.
ut600b.jpg (40.75 KiB) Visto 680 veces
Detalle del coche de 3a clase. La 2a es de tono beige.
, pero tengo mas hambre osea keeeee.......
