CTMS

Holas

Josep Callarisa escribió:Vaya faenon, porque no cambiáis de fabricante, sera que no hay para escoger.

En código 55 me parece que no hay muchos, Jos€p.

Antrox escribió:...que al cambiar su polaridad con la del corazón, hará corto...

A mí me parece que, con los dos cortes que tiene el corazón en el dibujo que ha puesto Paco, sólo habría corto si se talona el desvío. Como sí hay que aislar esos carriles centrales es si se monta el desvío tal cual. De todas maneras, lo que no entiendo es lo de "alimentarlos por la entrada".

fco1306 escribió:Corto o quito los cables que vienen por debajo dejando sólo el que está conectado al corazón...

Supongo que, además, cortarás el puente que une los dos lados del corazón. Así como lo has dibujado estaría en corto. Por cierto que si lleva cables ya me aclaras la cosa.
Esa es precisamente mi duda: que los de N Cod. 55 no tienen cables y por eso no entiendo que figure en el catálogo el conmutador para esos desvíos.
Gracias.
Saludos.

Manolo

RhB escribió: Esa es precisamente mi duda: que los de N Cod. 55 no tienen cables y por eso no entiendo que figure en el catálogo el conmutador para esos desvíos.
Gracias.
Saludos.

Manolo

pues en el manual del conmutador ese dirá como oño se enchufla digo yo.

te pongo la foto del desvio corto SL391F. El corte en el SL395F es en el mismo sitio

con lo de alimentarlo por la entrada, me refiero a que JK lo conectes a los railes de la parte derecha de la foto y no a los de una de las salidas, por que sino tendras un corto al ser uno de los railes el corazon.

Yo he soldado los cables por debajo, el JK aprovechando la soldadura en los espadines y el corazon aprovechando el hilo del corazon que trae el desvio.

saludos,

Paco

Hola.

Josep Callarisa escribió:...pues en el manual del conmutador ese dirá como oño se enchufla digo yo.

Sí, Jos€p, sí que lo pone. Si abres el Pdf ese que he puesto verás que lo explica claramente. El problema no es cómo hay que enchuflarlo, sino lo que he tratado de explicar, aunque torpemente: que no entiendo que no tenga cables y que confíe la alimentación del corazón a los espadines y, por otro lado, aparezaca el conmutador para la misma función.
Paco: por lo que veo, tengo unos desvíos que no coinciden con lo que me decís todos. Los míos no tienen ningún cable en ningún sitio: ni en los espadines ni en el corazón. Como le decía a Jos€p, no es ningún problema el soldar un cable a cada sitio que haya que conectar. El problema es que no acabo de ver claro qué desvíos tengo yo y cuáles son los que me decís los demás.
Quizá sea que los "largos" son los que tienen otra apariencia.
Y, en cuanto al aislamiento del corazón, efectivamente, en la foto que adjuntas sí tendrían que estar aislados. Sin embargo, en el dibujo anterior, donde está con el servopoint, hay un corte más, donde he señalado en tu misma foto.
En fin, definitivamente, los modificaré para ser alimentados mediante la salida de los descodificadores, tal como ya he dicho antes.
Gracias por vuestra ayuda y disculpad tanta reiteración.
Saludos.

Manolo

los Peco te vienen sin cables, los has de soldar tu.

El dibujo era un generico, el corte adicional no es necesario ya que como ves en N no tiene sentido hacer otro corte para 5mm de rail.

Los tres hilos que he soldado son los que van al conmutador, el corazon al comun y los otros dos a cada contacto del conmutador que son J y K.

Yo solo tengo los SL391F el corto (unos 110mm de largo) y el SL395F el medio (unos 135mm de largo).

saludos,

Paco

Hola. Gracias Paco: queda ya pues aclarado. Los cruces y cruces / desvío los ponen con los cables y los desvíos normales sin ellos.
Y, efectivamente, es mejor aislar las salidas del corazón (como prescribe Peco para los cruces / desvío) que hacer otro corte.
Gacias.
Saludos.

Manolo

Hola Manolo.
Yo (de momento)no he tenido que hacer el corte,he soldado un cable al que tiene el corazon,levantandolo por el extremo y asi no dañar con el soldador el plastico,y poniendo dos eclipsas aislantes ,como dice Paco a la salida del corazon,y otros dos ,uno en K y el otro en J.
No tengo problemas de cortos ya que es muy facil de ajustar el micro al tener mucho recorrido el brazo largo que lo mueve respecto al brazo corto que mueve que mueve el desvio.
Miralo en el post de miniservos , es muy facil de hacer y muy barato y mas para un artista como tu.
Como en un futuro espero moverlo todo con el TC voy a poner eclipsas aislantes en todas las entradas y salidas del desvio y no solo en las del corazon (me estoy volviendo loco con lo del TC,apoyo lo del manual para torpes ,porfa)no se si esto es correcto.
Si necesitas mas fotos o alguna aclaracion dimelo.

Saludos

Hola de nuevo.
En la foto del post de los mini servos veras que hay varios taladros que no estan usados ,fueron las prubas de donde situar los micros,y en esa posicion hacian de tope por lo cual no se podian regular bien y al limitar el movimiento quitaba posibilidades de ajustes y que los bichos pudieran ser utilizados en cualquier escala ,no solo en la mejor la N por supuesto.

Saludos.

Hola Enrique. Gracias por tus consejos. Como ya decía, me habéis dejado claro que no debo confiar en la polarización que realizan los espadines y emplearé una específica.
Sin embargo, mi intención no es poner microrruptores accionados por el brazo del servo, sino emplear unos descodificadores que se encarguen de ello.
En prinicipio pensé hacerme los de Salus o Paco, pero hace un tiempo, Jos€p, que es un hombre sabio, me dio a conocer los ESU Ref. 51802 que salen poco más caros que los autoconstruidos.
Me haré con uno y, si en las pruebas veo que funcionan y todo, los utilizaré.
Saludos.

Manolo

Hola Manolo, ese decoder ESU ref. 51802, es exclusivo para servos, y lo venden en Cavall de Ferro, es asi.

Saludos
Ricardo

Hola Ricardo. Pues no recuerdo dónde me dijo el Jos€p, pero creo que nos lo dirá a ambos. ¡Jos€€€€€€€€p!.
Saludos.

Manolo

Buenas:

Ricardo si quieres comprar ESU más barato que en Cavall de Ferro entra en Gotthard trens, sólo tienen ESU, por aquello del multiprotocolo porque lo utilizan para el Märklin (JM, abstenerse de hacer comentarios) y para contínua.

Salu2
Isaac

Hola:
Sólo agregar que en los desvíos Roco, los espadines se alimentan justo en el lugar donde rotan y esta a su vez está conectada a cada riel. Como para que rote es necesario que se auna pieza doble no muy ajustada, con el tiempo, la suciedad, el maquillaje, las pinturas y el polvo, pueden de dejar hacer contacto. ¿La solución? Hay dos, la más elegante es dar vuleta el desvío y soldar jumpers entre dos botones metálicos que es la pieza que rota, y la parte inferior de los respectivos rieles; y la menos elegante, pero igual de útil y única si están ya montados, es hacer un puente entre los espadines y los rieles por la parte exterior de estos con pequeños alambre de cobre, dejándo el alambre un poco holgado para permitor que los espadines sigan con su movimiento sueve... pero ya no libre como antes.
Si alguien le interesa, me dice para poner unos fotos.

Saludos
Claudio

Hola.

Sí Isaac, creo que fue en Gotthard donde dijo Josep. La cosa es que tienen una página muy rara. Lo único que veo yo ahí son enlaces a las páginas de los fabricantes.
¿Hay otro sitio donde mirar esa tienda?

Claudio. Yo he estado mirando mis desvíos y también he visto esas dos soluciones. Lo que ocurre es que, en escala N, la zona de la bisagra de los espadines en la parte trasera del desvío, es tan pequeña que creo que se correrá el riesgo de que la soldadura una ambas partes de la bisagra o, al menos, que si no las suelda cause un roce o una interferencia que perjudique su buen funcionamiento.
Así que he decidido que lo soldaré por la parte de arriba. Esta operación ya la hicimos en un desvío Roco de H0 de mi módulo Schluchtswild al que la pintura no le dejaba hacer buen contacto (si ya me lo dice el Jos€p).
Creo que si se hace con un poco de cuidado no será muy visible.
Saludos.

Manolo

Buenas:

Estos de Gotthard son algo raros y no suelen poner precios, ni tan siquiera artículos, sólo alguna cosa de oferta, que maldita la gracia porque suele ser de Märklin. Su página web es:
http://www.gotthardtrens.com/

También podeis mirar en Pavón:
http://www.pavononline.com/

Desgraciadamente ninguno de los dos tiene página dedicada a ESU, por lo que tendreis que mandar al emilio a que os lo pregunte.

Salu2
Isaac