CTMS

Hola a todos, he realizado cuatro Speed Profiles y me salen cuatro tipos de curva que no se parecen en nada a los publicado por el "maestro" en su manual, las voy a colgar a ver si alguien sabe decirme el porqué de las mismas.

Por otro lado en el tramo final cuando realizamo el apartado de compensación de frenada supongo que es conveniente que la máquina pueda alcanzar su máxima velocidad, antes de entrar en el bloque donde estan puestas las marcas de frenado y parada, ya que si empezamos la medida pegado a ese bloque el valor de la compensación de frenada saldrá inferior al que daría si empezamos la medida lo mas alejado posible del bloque.

Saludos.

Hola Manuel,

Las curvas que enseñas están muy bien.
Cada fabricante de decoders tiene unas tablas de velocidadd (correspondencia entre pasos dr vrlocidad y voltaje eficaz a la salida) características y los speed profile lo que hacen es reflejarlas.

No te procupes si no salen con la misma forma que en l manual.

Saludos,

JM

Gracias por tu respuesta, me quitas un peso de encima, ya que veo que lo estoy haciendo bien.

Saludos

A falta de lo que pueda decir el maestro, en la speed 1 y 2 la velocidad maxima fijada en el decoder es superior a la max que has fijado en el RR&Co, por eso la curva te queda horizontal en su parte superior.

saludos

quique

Gracias Quique por tu interés, he repetido alguna curva y ya he solucionado ese problema.

Ló único es si me vuelve a pasar que la volcidad del decoder queda por encima del la del Train Controller, si esto afecta al funcionamiento de la máquina.

Saludos

No afecta para nada en lo referente a su comportamiento bajo el RR&Co, simplemente el rango de velocidad regulado es algo mas pequeño, pues como ves en la curva, cuando se alcanza la velocidad maxima fijada en el programa, esta no pasa de este punto por lo que se "desperdicia" algo de regulacion.

Me temo que mi explicacion a quedado algo espesa.

saludos

quique

Quique,

te explicas perfectamente.

Xavier